La subida a Armatilla está situada en el concejo de Oviedo. En pleno Olloniego comienza esta corta, pero empinadísima ascensión. Nos encontramos ante un muro. La subida tiene una longitud de 1km exacto, con un 13,4% de media. Pese a su escasa longitud conlleva una alta dificultad ascenderla, ya que a su elevada pendiente media se añaden rampas que alcanzan hasta el 25%.
A veces planeas ir a subir El Fito y acabas en el Angliru. ¿Y cómo sucede eso? A continuación lo explico detalladamente, jaja.
Pues eso, tenía planeado ir a subir El Fito para hacer una ruta de unos 150kms y meter algo de fondo. Pero como me duermo, jaja, y voy a salir algo más tarde de lo planeado, decido cambiar de planes para llegar a casa con tiempo para ver el final del Campeonato del Mundo. Así que decido ir a subir el Gamoniteiro desde Riosa.
Como la subida va a ser (muy) dura, me tomo los kilómetros previos con mucha calma. El valle de Riosa es precioso y siempre es un placer pedalear por aquí.
Sin mayor dificultad llego a La Vega. Allí miro hacia el Aramo, lo veo despejado, temperatura perfecta....ay mi madre!!!
Pues si, ya está armada. A por el Angliru.
Hasta Viapará la subida es sencilla...sencilla comparada con la bestial segunda parte de la subida, porque en este primer tramo tenemos kilómetros a mas del 9% de media y rampas al 13-14%.
Se ve la carretera perfectamente e impresiona bastante. Aún así las sensaciones son buenas, y sobre todo, voy muy motivado.
Llego a Viapará. Tengo 1km llano para recuperar lo máximo posible.
Y comienza la parte dura. A partir de aquí hay 6,5kms donde un 12% es un descanso, jaja.
Pues como siempre hago en el Angliru, meto todo el desarrollo y a intentar subir lo más despacio posible. Y además, donde se pueda, disfrutar de las espectaculares vistas que hay durante toda la subida.
Llego a Les Picones y veo la Cueña justo encima. Impresiona. Empiezo a sentir el típico hormigueo nervioso, jaja.
Cobayos. Giro y veo la Cueña. Prefiero agachar la cabeza y mirar sólo al manillar, jaja.
Subo la Cueña lo más despacio posible, y voy solventándola muy bien. Bueno, todo lo bien que se puede ir en una rampa así, jaja.
No se me hace demasiado larga y cuando levanto la cabeza para ver cuanto queda estoy casi en el final.
De aquí a la cima quedan un par de rampas muy duras, pero ya voy muy motivado y me meriendo esas rampas.
Las vistas desde los últimos metros de la subida son brutales.
Y corono el Angliru. Es una auténtica putada de subida, pero hoy he hasta disfrutado, jaja.
Bajo con muchísima calma, parando varias veces para que enfríen las llantas. La seguridad es lo primero.
Vuelvo a Oviedo por La Manjoya con las piernas bastante frescas para haber subido el Angliru.
Hacía cuatro años que no subía el Angliru, y ahora no sé si volver la próxima semana, o volver en el 2021, jaja.
Hace unos mese veíamos en el blog la subida a Aristébano desde la costa. Hoy vamos a ver la vertiente sur de este puerto. Ésta transcurre totalmente por el concejo de Tineo, y une los pueblos de Naraval y Aristébano por la carretera AS-219. Esta vertiente es totalmente diferente a la norte. Esta vez encontramos un puerto corto, apenas 4kms, pero con pendientes relativamente duras, mientras en la vertiente norte encontrábamos un puerto largo y muy tendido.
La subida comienza en el pueblo de Naraval, en el puente sobre el río homónimo.
Nos encontramos una carretera ancha y con el asfalto en buen estado, aunque en algunas zonas es algo rugoso.
La pendiente ronda el 7% durante casi toda la subida, sin apenas variaciones.
La mayor parte de la subida transcurre por zonas arboladas, por lo que apenas tenemos vistas.
En alguna zona se abre el bosque y podremos ver a nuestra izquierda el Estoupo y la Capiella Martín.
Siempre pendientes constantes en torno al 7%.
Tras poco más de 4kms de subida llegamos a la braña de Aristébano, famosa por su boda vaqueira.
La Garganta es un puerto clásico del occidente asturiano que une la costa con la zona de los Oscos. Aquí vamos a ver la vertiente más conocida y también la de más entidad, que no es otra que la que saliendo de Vegadeo asciende hasta el puerto de La Garganta. Hablamos de un puerto sin gran dificultad aparente, ya que su media apenas llega al 5%. Pero hay que tener en cuenta que son más de 18kms de ascensión y 900m de desnivel, por lo que estamos ante una subida de desgaste que siempre nos puede pasar factura en los últimos kilómetros de la ascensión.
La subida comienza en las calles de Vegadeo, donde cogemos la carretera AS-11 para dirigirnos hacia los Oscos por el puerto de La Garganta.
Tras un primer kilómetro y medio de falso llano, la pendiente se eleva y se sitúa en torno al 5%, siempre muy constante.
Los primeros kilómetros son más cerrados, atravesando zonas arboladas.
Pero pronto llegamos al tipo de paisaje que predominará durante toda la subida: amplias vistas entre grandes praderas.
A los pocos kilómetros de comenzar a subir ya podemos divisar la zona donde se sitúa la cima.
Las pendientes siguen siendo suaves, e incluso desde el kilómetro 7 de subida se suavizan un poco más situándose en torno al 4%.
A nuestras espaldas, si el día está claro, podremos ver el mar.
Carretera ancha y pendientes moderadas, la principal característica de este puerto.
En esta recta entramos en la zona más dura de la subida. Nos enfrentaremos a algo más de un kilómetro con una media superior al 9% y alguna rampa que supera el 10% por poco.
Cerca del final de este duro kilómetro encontramos el desvío hacia Taramundi.
Al final de esta recta se acaba esta parte tan dura y volvemos a las pendientes suaves en torno al 4-5%.
Cerca de la cima tenemos unas vistas espectaculares del valle que hemos ido remontando.
Por fin, tras casi 18 kms de subida llegamos a La Garganta. Si seguimos de frente descenderemos hacia Villanueva de Oscos. Si giramos a la izquierda, nos dirigiremos hacia el Parque eólico de Grallas, añadiendo unos 5kms al 5% a la subida.
Si giramos a la derecha nos dirigiremos hacia Santa Eulalia de Oscos, añadiendo unos 800m al 4% a la subida. En este caso será lo que haremos para dirigirnos hacia el cartel del puerto.
Blog personal de un aficionado al cicloturismo, apasionado de los puertos de montaña.
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